每经记者 董天意 每经编辑 孙磊
2月20日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称奔驰）发布了2024财年业绩报告，“稳健”“韧性”成为其中的关键词。
数据显示，2024财年，奔驰营业额达到1456亿欧元，全年实现息税前利润约137亿欧元。得益于高现金转化率和严格的成本控制，奔驰2024年工业业务自由现金流达到92亿欧元，尽管2024年有超过100亿欧元的股息支付和股票回购现金，但奔驰仍表现出强劲的现金流能力。
具体来看，2024年，奔驰乘用车板块调整后息税前利润为87亿欧元，销售利润率（RoS）为8.1%；轻型商务车板块调整后息税前利润为28亿欧元，销售利润率为14.6%。
值得关注的是，2024年，奔驰研发成本仍保持在较高水平。其中，乘用车业务研发支出达87亿欧元，主要用于对未来平台和科技的投资——特别是对MB.OS的投资，而对固定资产（PP&E）的投资处在2023年相同水平。轻型商务车业务研发支出为10亿欧元，主要用于对未来更灵活的轻型商务车新平台的投资，包含纯电车型的VAN.EA平台和燃油车型的VAN.CA平台等。
“2024年梅赛德斯-奔驰集团在极具挑战性的市场环境中取得了稳健的业绩表现。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示。
值得一提的是，尽管受到宏观因素影响，但奔驰董事会和监事会仍将在今年5月7日举行的年度股东大会上，建议派发每股4.30欧元的分红，并决定在24个月之内回购价值不超过50亿欧元（不含手续费）的股份（前提是2025年5月的年度股东大会能够授权回购最高不超过10%的股票资本）。
事实上，为了进一步增强企业竞争力和韧性，奔驰已开始实施全面的企业运营表现提升计划，以实现乘用车业务调整后销售利润率重回两位数。具体措施包括进一步释放直销渠道的增长潜力，以及提高全球生产运营的效率和灵活性等。奔驰方面表示，其计划在 2027 年将生产成本降低 10%，固定成本降低举措也将持续到2027年。
“为了确保公司在未来愈发多变的环境中保持竞争力，我们正在采取措施使公司变得更精干、更迅速、更强大，并从全新CLA开始包括一系列密集新车型的产品攻势。”康林松表示。
按照规划，奔驰新一轮的产品攻势将从2025年的全新CLA开始，随后，S级轿车将在2026年迎来全新改款升级，并推出全新纯电GLC SUV、全新纯电C级轿车，以及梅赛德斯-AMG品牌的数款纯电产品和高科技电气化内燃机产品。有观点认为，到2027年，奔驰将迎来密集且丰富的全新或焕新车型上市，其销量或将随之攀升。
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