2 月 11 日，港股汽车板块遭遇集体下跌，其中吉利汽车跌幅超过 10%。此次下跌的主要原因是比亚迪于 2 月 10 日推出 “天神之眼” 高阶智驾系统，覆盖全系 21 款车型，包括售价仅 7 万元的海鸥车型，并采取 “加量不加价” 策略，将高阶智驾功能下沉至 10 万元以下市场。
受比亚迪智驾系统推出的影响，港股汽车板块齐遭重创。截至收盘，吉利汽车、小鹏汽车 - W、长城汽车分别下跌 10.27%、9%、7.11%%。这一波动背后，既有国内智能驾驶技术竞争引发的行业格局变化，还有国际贸易政策突变的压力。
此外，美国总统特朗普于 2 月 10 日签署行政命令，宣布对所有进口至美国的钢铁和铝征收 25% 关税，并明确 “无例外豁免”。同时，特朗普表示正考虑对汽车、芯片和药品等关键领域加征关税。
这一政策引发市场对全球贸易摩擦升级的担忧，尤其是汽车行业作为全球化程度较高的产业，出口依赖度较高的中国车企（如吉利、长城）可能面临成本上升和海外市场收缩的双重压力。
尽管汽车股整体受双重利空承压，但部分汽车零件股维持涨势。比如舜宇光学科技出现小幅上涨。高盛发布研报称，随着每辆车配备的摄像头数量不断增加，以支持高级辅助驾驶系统（ADAS）或自动驾驶（AD）功能，车载镜头产品的升级进程有望加速。
业内人士认为，2025 年起，智驾平权及智驾功能升级将成为大势所趋，高阶智驾渗透率将有望继续提升。产业链中传感器、域控制器等智驾相关硬件渗透率也将随之提升，智能驾驶产业链相关整车及零部件公司有望受益。
浙商证券研报预计，2025 年智驾平权有望全速推进，10 - 20 万价格带智驾车型销量有望从 2024 年的 36 万辆增长至 2027 年的 410 万辆，年复合增速达 125%。
注：本文创作借助AI工具收集整理市场数据和行业信息，结合辅助观点分析和撰写成文。
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