华尔街分析师指出，特朗普政府大幅上调进口汽车关税的新政，可能导致美国消费者购买进口车和本土车的价格双双上涨。特朗普此前宣布，将对进口乘用车、轻型卡车以及发动机、变速箱、动力总成等关键汽车零部件加征25%关税。多家机构分析师预计，根据车辆进口零部件的比例，消费者购车成本可能每辆增加4000至15000美元。
这项关税政策将于4月3日午夜生效，特朗普称其将“永久实施”。不过存在例外条款：根据《美墨加协定》（USMCA），符合该协定要求的进口车辆仅需对“非美国产部件”缴纳关税。在特朗普政府制定分项征税细则前，符合USMCA标准的汽车零部件可免征关税。
虽然特朗普的关税政策持续为华尔街带来不确定性，但众多分析师迅速警告称，最新举措可能对汽车行业产生重大冲击。伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡指出，此举“将对全球汽车产业模式造成深远破坏”，预计每辆车将面临约6700美元的全面关税冲击。古根海姆分析师罗纳德·耶西科预估单车成本将增加6000至7000美元，并强调“为抵消关税影响，实际转嫁给消费者的涨幅可能更高”。
高盛分析师马克·德拉尼认为，25%的进口车关税可能导致车价上涨5000至15000美元。他同时指出，由于零部件关税使国产车生产成本最高增加8000美元，其售价也将随之攀升。美国银行则预测每辆车至少涨价4500美元。
分析师指出，不同车企受到的影响存在显著差异。伯恩斯坦的罗斯卡与巴克莱银行的丹·利维均认为，由于本土化生产优势，埃隆·马斯克的特斯拉受潜在关税冲击最小。值得注意的是，作为特朗普最大竞选捐助者的马斯克，目前正以政府机构精简计划“政府效率部”负责人的身份在特朗普政府中担任要职。在特斯拉股价今年累计下跌两位数之际，特朗普及其内阁成员多次公开称赞该车企。
马斯克5月8日晚间澄清，特斯拉并不能完全规避新关税影响。他在社交媒体X上发文称：“需要说明的是，这将影响特斯拉汽车中来自其他国家的零部件价格，带来的成本冲击不可小觑。”
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