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来源：经济参考网
近日，有媒体报道，3月10日，民航局飞行标准司发布了一封名为《关于对海航股份开展全面运行安全审计的通知》（以下简称“《通知》”）的内部电报。通知指出，今年以来，海航股份共发生5起因飞行机组原因导致的不安全事件，特别是3月3日B737飞机在复飞过程中触发语音警告事件，暴露出公司在规章落实、生产组织和安全管理等方面的问题。《通知》显示时间安排为3月10日起至4月18日。
《经济参考报》记者从知情人士处获悉，他们确实收到了上述《通知》。该知情人士称，《通知》中提到的这些问题“规章落实、生产组织、安全管理”实际还是和投入有关，近两年航空业不太景气，个别航司太注重降本增效，这些势必会影响到地面、机组等人员的状态。
记者梳理公开资料发现，1月18日，海航就曾有一架波音飞机因故备降南昌。2024年11月10日，海南航空HU438（罗马—深圳）航班在起飞阶段右侧发动机遭遇鸟击，机组按程序返航。
海航业绩也受行业不景气的影响下滑。1月28日，海航控股发布业绩预告，预计2024年全年归属净利润亏损8.5亿元至12.5亿元。公告中将本次业绩变动的原因归于国际航线尚未完全恢复、国内市场竞争加剧、油价持续高位运行以及汇率波动等因素。同时表示，汇兑损失对公司2024年年度业绩影响重大。
对于《通知》中提到的“安全审计”，记者在民航局官网上检索文章发现，2024年10月28日至11月1日，民航局东北局曾对龙江航空开展现场运行安全审计。文章称，该次安全审计是为落实民航局关于运输航空公司风险管控和差异化精准监管有关要求，进一步提升航司安全运行能力。
民航局统计公报显示，2019年民航旅客运输量为6.6亿人次，疫情3年，旅客运输量迅速下降，2020年为4.18亿人次，2022年仅为2.52亿人次，只有原初的1/3。民航局统计公报提到，2020年民航亏损974.32亿，2021年亏损842.5亿，2022年亏损2174.4亿。2023年，民航业开始恢复，旅客运输量为6.2亿人次，全行业运输航空公司运输飞行小时1220.9万小时，但仍略低于2019年水平。
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希望本篇文章《民航局对海航开展全面运行安全审计 知情人士：属实》能对你有所帮助！
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