每经记者 朱成祥 每经编辑 文多
3月11日，禾赛科技发布2024年第四季度及全年的业绩（未经审计），并提供了2025年的指引。
2024年，禾赛科技激光雷达总交付量为50.19万台，同比增长126.0%；全年ADAS（高级驾驶辅助系统）激光雷达交付量为45.64万台，同比增长134.2%，其中第四季度激光雷达总交付量为22.21万台，同比增长153.1%。禾赛科技表示，公司为全球首家且唯一全年盈利上市激光雷达企业，并实现连续4年交付率翻倍，到2025年，预计交付量将再升至去年的2倍到3倍。
对于有媒体报道称，梅赛德斯-奔驰将采用禾赛科技的激光雷达为全球市场开发智能驾驶汽车。禾赛科技相关工作人员回复《每日经济新闻》记者称：“我们看到了相关新闻，但是对于业务相关未经证实的信息，我们不予置评。”
值得一提的是，禾赛科技2024年第四季度机器人激光雷达出货量达2.88万台。公司相关工作人员告诉《每日经济新闻》记者：“去年12月机器人激光雷达出货量超2万台。”
激光雷达渗透至10万元级车型
在业绩公告中，禾赛科技联合创始人及首席执行官李一帆表示：“激光雷达行业正在经历一场前所未有的变革。我们的ADAS激光雷达提供无与伦比的价值——让汽车更安全、更智能和更令人向往。激光雷达不再是可选的，在智能驾驶领域，它已经变得和‘安全带’一样重要。”
公司的激光雷达也于2024年第四季度放量，尤其是2024年12月。财报显示，禾赛科技2024年出货量为22.21万台，其中12月出货量就达10万台。
比亚迪曾于2025年2月10日发布“天神之眼”高阶智驾系统。那么，禾赛科技2024年12月的激光雷达出货量大增，是否源自为比亚迪提前备货呢？
对此，禾赛科技上述工作人员回复《每日经济新闻》记者称：“去年ADAS（即激光雷达）主要是（供货）理想、小米、长安和长城，比亚迪今年才会出货。”
也就是说，在比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统对激光雷达的需求尚未释放之前，禾赛科技激光雷达已于2024年12月“爆发式”放量。
李一帆表示：“国内OEM（原始设备制造商）也在推动激光雷达革命，加速智能驾驶在主流市场的普及。引领这一变革的是我们定义类别的ATX激光雷达（ATX系禾赛科技的产品名），它提供了无与伦比的性价比。我们为取得的重大进展感到自豪，包括深化了与比亚迪在十多款车型上的合作，与长城汽车和长安汽车达成独家设计合作，以及与奇瑞和岚图建立了新的联盟。”
此外，禾赛科技也取得欧洲顶级主机厂定点合作。其于3月12日发文称，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这是一个“跨越2030年”的多年长期合作项目，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。
机器人激光雷达成“第二成长曲线”？
激光雷达不仅在智能驾驶领域得到广泛应用，随着机器人产业的红火，该领域对激光雷达的需求也“水涨船高”。
禾赛科技去年12月10万台激光雷达出货量中，超过2万台是机器人激光雷达，单月占比超五分之一。
据东吴证券，截至2024年12月末，禾赛科技面向机器人市场单月交付激光雷达超2万台，广泛覆盖移动机器人、配送机器人、清扫机器人、割草机器人等多个领域，客户遍及全球超40个国家。
东吴证券认为，激光雷达在机器人领域有广泛应用，激光雷达降本及性能提升有望提高其在机器人感知方案中的渗透率。随着机器人应用向复杂、开放环境拓展，其对高精度、零盲区和高可靠性感知的需求提升，单台机器人配备的激光雷达数量有望提升。2023年，全球割草机器人市场规模约15亿美元，北美渗透率不足5%。智能割草机具备使用便捷、产生噪音低和维护便利的优势。目前，随着国内厂商技术突破，智能割草机前期布线痛点得到解决，渗透率有望快速提升，带动机器人领域激光雷达销量增长。
关于2025年业绩，禾赛科技表示，公司将保持强劲的增长势头，净营收预计将达30亿元至35亿元人民币（下同），GAAP（通用会计准则）盈利将达2亿至3.5亿元，Non-GAAP（非通用会计准则）盈利预计将升至3.5亿元至5亿元——这将是2024年Non-GAAP盈利的25~35倍。激光雷达交付量预计2025年将升至去年的2至3倍，值得注意的是，其中机器人领域激光雷达的交付量预计将达近20万台。
海通国际预计，2025年，禾赛科技的“JT”系列产品将为“MOVA”品牌智能割草机器人交付六位数的订单。此外，“XT”系列产品正在为宇树科技的机器人提供领先的3D感知技术，并成功应用于宝马自动工厂驾驶系统等多样化场景。
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