转自：中国经济周刊
“特朗普总统对船舶非常痴迷”。美国Axios新闻网3月8日以此为题报道称，获特朗普提名的美国海军部长约翰·费伦透露，特朗普甚至凌晨也会发消息谈论关于船舶生锈的问题。此前，特朗普还提出要设立白宫造船办公室，覆盖商用与军用舰船制造领域。
特朗普4日在对国会参众两院发表演讲时说，“为了加强我们的国防工业基础，我们还将重振美国造船业，包括商业造船和军用造船。为此，我今晚宣布，我们将在白宫设立一个新的造船办公室，并提供特殊的税收优惠，让这个行业回归美国，这是它应有的归宿。”
Axios新闻网称，关于该办公室的具体运作方式和覆盖范围，细节尚不明确。但美国国会预算办公室的数据显示，美国海军需要每年花费数百亿美元，并持续30年才能满足其扩编目标。根据去年12月的统计，美国海军有296艘作战舰艇，包括航空母舰、潜艇、水面战斗舰、两栖舰艇以及后勤和支援舰艇。其目标是扩充至381艘，这一数字还不包括大量无人设备。
报道提到，根据美国国会2023年一份报告，美国目前的造船速度大约是每年5艘。由于船厂关闭、劳动力短缺、武器废弃以及工期延误等问题，美国造船能力已衰退多年。“据估计，中国的造船能力目前是美国的数百倍”，Axios新闻网称。
英国《泰晤士报》2023年的一篇文章称，中国如今在造舰方面遥遥领先，令美国生产作战军舰和潜艇的能力相形见绌。中美两国海军在舰艇数量方面的差距正在美国引发担忧，美国国会和海军内部都在施压，要求加快战舰的建造计划。香港《南华早报》去年5月发表文章称，时任美国政府表示要重建美国造船业，但多数专家认为这只是白日做梦。不仅造船能力的建设需要数十年，且经过几十年的忽视，美国现在缺乏造船工程师和设计师。若中国的主导地位被削弱，主要受益者可能也是韩日等造船强国。美国的“恐华症”弊大于利——且由于“多疑症”会自我强化，因此任何改变都可能需要很长的时间。
在今年2月24日中国外交部例行记者会上，有记者提到，有报道称美国将对中方的造船业施加限制。外交部发言人林剑表示，关于你提到的美方对中国造船业等相关产业的限制措施，中国的商务部已经就此做出了回应。林剑强调，美方出于国内的政治需要，滥用301调查手段，严重违背了世贸规则，是对多边贸易体制的进一步破坏。中方对此强烈不满、坚决反对。我们敦促美方尊重事实和多边规则，立即停止错误做法。中方将采取必要的手段捍卫自身的合法权益。
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