领导美国政府效率部门(即“DOGE”)的亿万富翁伊隆·马斯克周三表示，美国邮政局(USPS)以及美国国家铁路客运公司(简称Amtrak)应该被私有化。目前这位SpaceX创始人兼特斯拉CEO正在就大幅精简美国政府架构与联邦预算规模的计划为重返白宫的美国总统唐纳德·特朗普提供实际方案与建议。
“我认为从逻辑上来说，任何可合理私有化的政府机构或者国有企业都应私有化，”马斯克在摩根士丹利一场重要会议上表示。“例如，我们应私有化美国邮政局和Amtrak……应尽可能将所有能私有化的机构或者架构复杂的国有企业私有化。”
不过他表示，这些私有化行动倡议可能需要美国国会正式批准。
上月，特朗普称正考虑将美国邮政局与美国商务部合并，民主党人表示此举将违反美国联邦法律。
有统计数据显示，自2007年以来，美国邮政局累计亏损超过1000亿美元，截至9月30日的12个月亏损95亿美元。然而本月初，其公布第四季度意外盈利1.44亿美元。随着电子邮件全面兴起，其一级首选邮件量自1997年以来暴跌约80%，目前业务量降至1968年以来的最低水平。
对于马斯克发起的私有化倡议，美国邮政局拒绝置评相关媒体报道。
Amtrak在12月曾经表示，2024年其客流量首次超过2019年新冠疫情爆发之前水平，较2023年增长15%至创纪录的3280万次乘客旅程。截至9月30日的12个月内，该国有铁路公司调整后的经营亏损大约7.05亿美元，较2023财年减少9%。
马斯克称，与中国高铁相比，Amtrak“处境堪忧，会让普通民众以及国外游客对美国留下极差印象”。
针对马斯克的最新言论，Amtrak当地时间周三回应称其“业务表现非常强劲，客流量与营收规模均创历史新高……法律授权我们运营的全国铁路网络服务，有望在本届政府任期内首次实现营业层面的利润，这将在历史上尚属首次”。
Amtrak于3月宣布增加美国东海岸客运服务，目标是到2040年全美国的客流量翻倍至6600万人次。
2021年，美国国会批准660亿美元铁路项目拨款，作为美国国会批准的大规模基础设施法案的一部分，其中220亿美元在常规资金流之外专门用于Amtrak未来五年发展。
特朗普在其首个总统任期内曾经多次试图削减对Amtrak的资助，该公司去年在拜登政府支持下获得了大约24亿美元的联邦年度拨款。
即使特斯拉销量在全球因抵制特斯拉以及反对特朗普MAGA主义的浪潮而显得无比低迷，但是该公司CEO马斯克仍然将绝大多数精力投入至DOGE，推动美国政府全面改革以及精简联邦雇员架构来缩减特朗普领导下的美国政府的支出规模，最终目的则在于大幅打压美国政府愈发高企的预算赤字规模。
近期马斯克所领导的美国政府效率部(简称DOGE)在美国联邦政府可谓“大杀特杀”，并且不断干预欧洲政治。马斯克带领着DOGE的年轻团队深度调查美国多个联邦政府部门的贪污腐败问题，并且力争缩减高达2万亿美元的政府支出规模，甚至有可能裁撤一些长期霸占高额预算的低效率部门，在DOGE改革的影响下，数万名美国联邦雇员遭解雇或者接受买断计划主动辞职。
马斯克带领之下的DOGE可谓令美国公务员以及民主党和非MAGA阵营的共和党财团们集体声讨，要求特朗普约束马斯克，对于MAGA阵营以及马斯克本人长期持不满情绪的美国民众近日纷纷上街头发起抗议，要求抵制特斯拉电动汽车以及呼吁投资者抛售特斯拉股票。抛售他所领导的特斯拉的股票，可谓是这些民主党财团与跟随势力，以及美国政府所谓的“老派政治势力”对于马斯克的回应，导致特斯拉股价近期大跌，2月单月跌幅接近30%。
眼下，整个欧洲可谓正在与美国共同上演一场“反特斯拉风暴”。今年1月特斯拉在整个欧洲地区的销量暴跌近50%，部分原因是欧洲人不满马斯克频繁干预欧洲政治以及马斯克愈发膨胀的政商两界影响力。
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