转自：财联社
财联社2月28日讯（编辑 史正丞）种种迹象显示，与特朗普政府关系匪浅的世界首富马斯克有望抢夺一份大型政府订单，涉及近期事故频发的美国空管通信系统。
周四有媒体报道称，马斯克的星链设备已经被安装到美国联邦航空管理局（FAA）的设施内，此举是为了接管威瑞森（Verizon）现有的24亿美元升级改造合同铺路。此前也有报道称，FAA正在考虑取消威瑞森的合同。
马斯克的回应也令这一传闻可靠性陡增。他周四在社交媒体上喊话称，自己是在拯救美国人民于极端灾难之中，还特意强调了（目前）没有收钱。
他在社交媒体上写道：“需要明确的是，现在空中管制系统使用的威瑞森设备正在快速崩坏。FAA的评估认为，现在距离灾难性故障只剩个位数的月份，这将使得航空旅客的安全面临严重风险。星链终端正在紧急情况下以免费的方式提供给纳税人，以恢复空中交通管制的网络。”
与特朗普类似，马斯克也特意用大写字母强调了“免费”两个字。
但所有人都清楚，在空管系统中部署星链意味着什么。
本周初FAA曾发表声明称，为了解决偏远阿拉斯加地区的天气服务和空中通讯可靠性问题，正在新泽西州大西洋城的空中交通管制技术实验室测试一台星链设备，同时也在阿拉斯加州内测试2台星链终端。
但根据媒体报道，马斯克上周批准向FAA运送4000台星链终端，这个规模显然不只是测试那么简单。
面对政府大单可能要被“总统好兄弟”一把抢走的威胁，威瑞森的发言人回应媒体称，公司并不知晓这份合同正在被修改或终止。合同记录显示，在这份FAA通信系统现代化改造的15年长期合同中，目前已经完成了2亿美元的开支。
威瑞森在2023年获得这份合同，旨在将FAA的部分系统升级到现代光纤电缆标准。消息人士称，SpaceX则在寻求使用卫星群来取代老化的地面通信系统。所以这也是通讯产业的“路线之争”。
由于马斯克与本届美国政府的亲密关系，这种“抢合同”的操作也引发利益输送担忧。
乔治华盛顿大学的合同法专家Jessica Tillipman表示，整件事情的透明度非常有限，没人知道马斯克能接触到多少非公开信息，也不知道他在政府订单的授予过程中扮演了什么角色。
FAA的空中交通管制系统每天管理美国境内约4.5万次航班，运送接近300万人。在拜登政府时期，美国政府问责局就曾警告称，FAA需采取紧急行动更新系统。
今年1月在美国首都机场附近发生支线喷气式飞机与军用直升机相撞的重大事故后，特朗普就曾表示现在的空管系统技术过时。交通部长肖恩·达菲也在本月表示，航空部门将与“政府效率部”合作，重新构想该国的空域。
马斯克也在周四喊话称，目前美国缺少顶尖的空中管制员，呼吁已经退休的管制员重新出山。
FAA的合同并非马斯克与美国监管的唯一交集。“政府效率部”正在接管美国总务管理局的诸多运营工作，该部门向SpaceX授予火箭载荷合同，NASA和美国国防部是SpaceX的主要客户。与此同时，美国交通部负责监管特斯拉电动车，脑机接口公司Neuralink也面临FDA的监管。这些部门也正在面临“政府效率部”带来的冲击。
（财联社 史正丞）
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