盖世汽车讯 2月18日，《金融时报》援引知情人士的话报道，如果日产汽车首席执行官内田诚（Makoto Uchida）离任，本田汽车将重启与日产汽车的谈判，以打造全球第四大汽车制造商。
《金融时报》报道称，本田愿意与一位能够更有效地管理内部反对意见的日产首席执行官重新展开谈判。本田汽车首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）上周表示，本田汽车不打算对日产汽车发起敌意收购要约。
据《金融时报》报道，虽然内田诚已表示他打算留任至2026年，但在日产与本田的谈判失败后，内田诚面临的内外部压力正在增加。日产董事会成员和法国合作伙伴雷诺集团正要求内田诚在未来几个月内辞职。据悉，日产董事会已开始就内田诚的离职时间进行非正式讨论。
针对上述报道，日产汽车拒绝置评。而本田汽车表示，该报道并非该公司之前公布的内容。
本田和日产是日本两大汽车制造商，分别在销量上位居日本第二位和第三位。然而，由于日产在美国缺乏混合动力车型，加上与中国对手的竞争加剧，日产汽车的利润大幅下滑。同时，日产汽车多年来的销售低迷和管理层动荡，也削弱了该公司的实力。因此，内田诚一直面临着扭转日产颓势的压力。
2024年12月，本田和日产宣布启动合并谈判，目标是在2025年6月前达成最终协议，以成立一家价值约600亿美元的企业。路透社去年12月曾报道，接下来的几个月对内田和日产的未来至关重要。然而，上周，本田和日产的合并谈判破裂，这使日产陷入了进一步的不确定性，并凸显了传统汽车制造商面临的挑战，尤其是来自中国汽车制造商的压力。
路透社在采访十多位知情人士之后报道称，在计算合并后公司的持股比例问题上，本田和日产的合并谈判很快就遇到了瓶颈，仅一个多月之后双方就谈崩了，而原因是日产比较自负且对自己所处的困境没有清醒的认识，以及本田突然决定修改条款，提议日产成为本田的子公司。
目前，日产正在推进一项转型计划，计划在全球裁减9，000名员工以及削减20%的产能。日产汽车上周表示，将在一个月内提供该转型计划的最新情况。
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