随着中国竞争对手比亚迪（BYD Co．）和华为（Huawei）推出驾驶辅助系统，挑战特斯拉的纯视觉模式，特斯拉（Tesla）的知名投资者纷纷对此发表看法。
格伯川崎财富管理公司首席执行官罗斯·格伯（Ross Gerber）强调了自动驾驶竞赛中的一个关键技术区别，他在X上指出，与特斯拉只用摄像头的驾驶辅助系统相比，所有主要竞争对手都在“使用激光雷达”技术。
他的这番评论正值人们对特斯拉FSD系统的局限性感到担忧之际，包括该系统容易受到灰尘和阳光的影响。
未来基金（Future Fund LLC）的管理合伙人加里·布莱克（Gary Black）表示，自动驾驶正在变得“商品化”，而不是一个赢者通吃的市场。“随着电动汽车普及率的飙升，我们拥有特斯拉股票是因为其作为全球电动汽车领导者的地位，以及我们从无人监督的自动驾驶和Optimus中获益。但我们持有特斯拉股票并不是因为我们错误地认为，特斯拉将占据拼车市场100%的份额。”
随着比亚迪将其“天神之眼”高级驾驶辅助系统引入其整个产品线，包括廉价海鸥掀背车，这场争论愈演愈烈。
与此同时，华为的乾崑智驾ADS 3.2系统在最近的评测中展示，在复杂的城市环境中表现出色，具有高清无地图智能驾驶和全方位防撞功能。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克继续为该公司的纯视觉模式辩护，他最近表示：“很明显，人类驾驶时不会从眼睛里发射激光。”然而，随着美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对260万辆配备FSD技术的特斯拉汽车进行调查，这一立场面临着审查。
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