近日，集运欧线期货盘面接连上行，主力合约于周五更是以涨停姿态收盘。那么集运欧线的强势表现能否延续？交易者短期内应以何种思路进行对待？
自巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以支持巴勒斯坦为旗号，屡次通过导弹、无人机等手段袭击红海区域航运目标。这一系列攻击迫使多家集运公司决定暂停经过红海的航运路线，选择绕行好望角，导致欧亚集装箱贸易航道发生显著改变。
胡塞武装袭击红海船只之前，红海是欧亚大型集装箱贸易的主要航道：
（来源：劳氏日报）
胡塞武装袭击红海船只之后，欧亚大型集装箱贸易几乎全部选择绕行好望角：
（来源：劳氏日报）
自今年1月下旬巴以达成阶段性停火协议之后，也门胡塞武装随之宣布停火，承诺将不再对以色列以外的船只发动攻击，并释放了此前在红海扣留的“银河领袖”号船员，以表达对巴以停火的支持。此举虽然引发了欧亚集装箱贸易航道即将恢复，此前约30%的航运成本增幅即将回落的市场预期，但包括地中海航运、马士基、以及达飞等多家集装箱航运巨头对红海局势仍持悲观态度，纷纷发布声明表示将继续选择绕道好望角。
虽然胡塞武装做出了停火承诺，但马士基等集运巨头随后发布声明表示仍将选择替代航线：
（来源：马士基官网）
当前，避开红海区域，通过绕行好望角完成欧亚贸易仍然是海上货物运输公司的优先选择：
（来源：marinetraffic）
展望后市，由于以色列总理对于全面停火的意愿不高，再加上美国新任总统近日发表了“美国希望接管加沙地带”、“巴勒斯坦人应该迁移至别处”等惊人言论，引发了哈马斯及其背后支持者的强烈反应，因此，中东地缘局势再度显著升温的风险有所增加。
在此背景下，考虑到马士基等集运巨头在巴以局势降温期间仍选择避开红海区域，那么在巴以冲突升温风险加剧的情况下，欧亚集装箱贸易继续以绕道好望角为主要航道仍然是大概率事件，市场普遍预期红海在短期内难以复航。受此推动，集运指数期货盘面短期或仍将偏强运行，若EC2504合约能够站稳1550之上，则构成偏强运行的技术性验证。
撰稿：姚涛
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信息来源：光大期货研究所、Wind、公开资料、文华财经、同花顺期货通
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